1. Обзор

Система управления предварительной продувки для двигателей серии Pe (далее - система продувки) в основном используется для двигателей с повышенной безопасностью Exe, без искр Ex n и не воспламеняющихся двигателей. В качестве меры повышения безопасности, система снижает концентрацию возможных горючих газов в корпусе двигателя ниже безопасного уровня перед его запуском.
Эта система может применяться не только для контроля продувки больших двигателей в опасных зонах, но и для контроля продувки других электрических устройств. Система быстро продувает возможные горючие газы внутри двигателя перед его запуском, контролируя давление, поток и время продувки.

Для электрического оборудования, работающего в зоне 2 согласно GB3836.14-2014, невозможно наличие взрывоопасных смесей газов, паров или туманов (если они и появляются, то лишь случайно и на короткое время) или взрывоопасных пылевых смесей (они могут появиться только в случае неисправности). В таких случаях можно использовать систему предварительной продувки для обеспечения безопасной работы электрического оборудования.
Взрывозащитный знак: Ex db eb IIC T6 Gb

2. Состав системы

Система управления предварительной продувкой состоит из трех частей: контрольного блока, соединительного блока и блока сброса давления, корпус изготовлен из нержавеющей стали с матовой отделкой.

3. Особенности продукта

Система управления предварительной продувкой полностью автоматизирована с пневматическим управлением, все компоненты импортированы из международных производителей, работа стабильна, надежна и долговечна.

4. Значение модели

5. Принципы и руководство по выбору

Главный контроллер системы управления предварительной продувкой для двигателей типа Pe управляет подачей сжатого газа, подтверждает поток, давление и время продувки. Блок сброса давления служит безопасным выходом для продувочного газа и предоставляет сигнал для подтверждения параметров потока газа в камере двигателя. После установки потока и времени продувки в зависимости от модели двигателя система обеспечивает необходимый объем продувки перед каждым запуском двигателя, избегая ненадежных факторов ручного управления и одновременно отправляя сигнал (контактный переключатель или пневматический сигнал) для разрешения запуска двигателя.

При выборе модели пользователи должны определить поток продувки на основе объема электрического корпуса в 5 раз. Обычно время продувки должно составлять минимум 20 минут и максимум 45 минут, обычно выбирается 30 минут. Например: объем корпуса электрического устройства составляет 12000NL, метод расчета потока продувки: 12000NLX5/30min=2000NL/min. Подбор отверстия для продувки с потоком 2000 NL/min будет наиболее подходящим. Определение объема электрического корпуса в пункте 3.5 GB3836.52004 относится к объему пустого корпуса без установленного оборудования. Для вращающегося двигателя это означает чистый объем внутри плюс объем, занимаемый ротором.

6. Основные технические параметры

Технические параметры контрольного блока

　　   Технические параметры соединительного блока

Выходной интерфейс: M20×1.5 (для справки), устройство ввода кабеля ExeⅡ.

Технические параметры блока сброса давления

7. Габаритные размеры

(см. размеры Pd)

8. Схема установки системы

9. Схема подключения

10. Установка

Установка системы управления предварительной продувкой для двигателей типа Pe описана на схеме установки системы; перед входным отверстием источника воздуха устройства продувки установите шаровой клапан G1″ как входной клапан для удобства настройки. Перед подключением входного трубопровода к устройству продувки сначала откройте входной клапан для продувки воздуха, чтобы убедиться, что в трубопроводе нет загрязнений, затем подключите входной трубопровод. Перед открытием переключателя источника воздуха проверьте выход сбросного клапана, чтобы убедиться в его свободном проходе.

11. Использование

После завершения настройки системы управления предварительной продувкой есть два способа нормального использования: местный запуск или удаленный запуск электромагнитного клапана.

1. Местный запуск: в главном контрольном блоке переключите местный выключатель с положения "Работа" на положение "Сброс" до тех пор, пока индикатор продувки не станет желтым (обычно от 2 до 5 секунд), после чего верните выключатель в положение "Работа".

2. Удаленный запуск электромагнитного клапана: подайте напряжение возбуждения местного электромагнитного клапана от главной контрольной комнаты на уровне 24VDC на срок от 2 до 5 секунд.

Что касается двух способов запуска, местный запуск в основном используется для настройки системы; для нормального использования рекомендуется удаленный запуск электромагнитного клапана под централизованным контролем главной контрольной комнаты: при необходимости запуска двигателя отправляется сигнал (24VDC на срок от 2 до 5 секунд) на устройство продувки; после успешной продувки сигнал возвращается в главный контрольный блок для немедленного запуска двигателя. Таким образом, процесс от завершения продувки до запуска двигателя является последовательным и контролируемым по времени.

12. Обслуживание и уход

1. Проверьте давление источника воздуха, поток и степень чистоты на соответствие требованиям.

2. Проверка функциональности датчика потока продувки. На сбросном клапане есть точка испытания давления внутри корпуса; можно подключить манометр или U-образный манометр; каждый раз при начале продувки запишите значение давления, которое должно быть не менее чем 10 мбар при изменении цвета индикатора на желтый. Регулярно проверяйте во время эксплуатации.

3. Встроенный фильтр главного контрольного блока обычно не требует обслуживания; его необходимо проверять раз в год и очищать или заменять фильтрующий элемент.

4. Сетчатый фильтр под сбросным клапаном необходимо регулярно проверять для обеспечения свободного прохода.

13. Преимущества системы

Преимущества автоматической системы продувки взрывозащитных приборов Huaye:

1. Быстрая реакция

Научное проектирование газового пути и научная комбинация технологии увеличения модели и сопловой заслонки значительно расширили характеристики низкого давления клапана; использование мембранного большого радиуса дуги значительно повысило чувствительность датчика к микропрессии; благодаря этому динамические характеристики системы улучшены; компенсация утечек происходит быстро, а следящие характеристики являются отзывчивыми.

2. Высокая стабильность и надежность

Опираясь на технические возможности пневматической лаборатории, смело внедряя инновации в проектирование газового пути с целью создания простого, разумного и научного дизайна; кроме того, использование международных продуктов таких компаний как Bellofram (США), MAC (США), BARTEC (Германия) делает продукт более стабильным и надежным.